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Volvo Trucks bietet eine neue Funktion für Lkw unter harten Einsatzbedingungen:
Allradantrieb mit Traktionskontrolle für den Volvo FMX.
Die Traktionskontrolle sorgt dafür,
dass die Vorderachse nur bei Bedarf angetrieben wird.
Das spart Kraftstoff und verbessert das Fahrverhalten.
Im Volvo Baumaschinensegment hat sich sich diese Technik bereits bewährt.
Aber Volvo Trucks ist der erste Hersteller,
der diese Lösung auch für Bau-Lkw anbietet.
Die Traktionskontrolle von Volvo
schaltet den Frontantrieb rechtzeitig zu bzw. ab,
wenn es glatt oder rutschig wird.
Das System ist sehr schnell. Das Einkuppeln dauert eine halbe Sekunde.
Damit wird jederzeit maximale Traktion und Mobilität gewährleistet.
Noch wird die Differentialsperre meist aktiviert,
ehe das Gelände schwierig wird, um sich nicht festzufahren.
Die Traktionskontrolle hingegen sorgt für beste Manövrierfähigkeit,
bis sich der Untergrund verschlechtert.
Melden die Sensoren am Hinterrad beginnende Traktionsprobleme,
wird der Allradantrieb sofort zugeschaltet.
Eine Klauenkupplung überträgt die Kraft auf die angetriebene Vorderachse,
und weder Drehzahl noch Geschwindigkeit sinken.
Die angetriebene Vorderachse bleibt aktiv,
bis der Fahrer den Fuß vom Gas nimmt.
Bei der Traktionskontrolle fällt besonders auf,
wie wenig der Vorderradantrieb genutzt wird.
Er wird kaum benötigt,
nicht mal auf schwierigstem Boden wie weichem Sand.
Das macht die Vorteile
wie den geringeren Kraftstoffverbrauch und Verschleiß noch deutlicher.