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oh gut hallo alle wir sind wieder in mein Modell SI wissen Host Model S ist sind
so ziemlich alle gleich, aber es gibt nur etwas über in Ihrem eigenen Wesen
Fahrzeug es fühlt sich einfach anders alles fühlt sich richtig an meine ich nicht bekommen,
me wrong Fahren DL P 100 für genau eine Woche
war eine Art von Spaß hatte einige Nachteile niedrigen Gesamtbereich
niedrigerer Gesamtbereich niedriger Gesamtbereich und natürlich dann gibt es die das
Leihgerät Auto Geschwindigkeitsbegrenzung Begrenzer 85, das war eine Art des Spenders aber es wurde
extrem schnell auf 85, aber wir haben ich gedruckt es hier aus, damit ich über gehen könnte
es hatte ich mein Auto für einige Reparaturen in jeder fragt sie gut, was was
was passiert ist gut zu Ihrem Auto, was passiert ist mein Auto ich bin gonna sein
Schlagen 50.000 Meilen extrem hier bald Einhörner und Sie wissen, während
die allgemeinen die Autos außergewöhnlich Qualität im Vergleich zu meinem alten MS 60 entwickeln
ein paar Macken und quietscht und knarrt und ja einfach so und das war ziemlich
schließen tatsächlich und Einsatz
und hier, dass yep
hier einer der Suspension knarrt so um alles in Ordnung gut lassen Sie uns über die Reparatur gehen
Liste und die Antwort ist meine ich einige es war nitpicky und einen Teil davon war ein
wenig ernster speziell die Aussetzung Fragen waren auf der mehr
Spaß beiseite lassen Sie uns die Nummer eins sehen Kunden betroffen
Knarren Schleifen von vorne links Bereich während des Beschleunigungsgeräusch ist ein Metall, und
Metal-Sound Diagnose Inspektion konnte nicht den Lärm von links duplizieren
Front, sondern hätte ein Geräusch von rechts hören vor dem Auto siehe Reparaturen durchgeführt
in Zeile 16, so meine ich, ich meine, Natürlich bin ich in dem Fahrersitz meines
linkes Ohr ist besser als mein rechtes Ohr so Ich dachte, vielleicht das Geräusch kam
von der vorderen Fahrerseite und es war offenbar kommt von vorne
Beifahrerseite Tarif wird Platzwahl bekommen so wir gehen, nur um online gehen
Artikel nach Position ein Kundenfahrzeug Basisnote und ein Bad auf der Autobahn
was geschehen war, nie in den vergangenen Fahrzeug, das sie schrieb, dass ein nach unten falsch
die hatte noch nie passiert in diesem Fahrzeug oder mein vorheriges Fahrzeug an derselben Stelle
auf der Autobahn Art von I beigetragen dass vielleicht etwas los mit meinem
Aufhängung und es ist die gleiche Autobahn Abschnitt I Drive Ich habe Antrieb wahrsten Sinne des Wortes
zweimal pro Woche jede Woche wie die letzten fünfzehn Jahren haben offenbar nicht gehabt
sie, es sei denn, dass lange und ich habe noch nie hatte gibt es ein Problem vor, so dachte ich, ich würde
es ist bereit, in immer Macht ausgecheckt und fragen Sie ihn,
kein Problem, fanden sie die Fahrt geprüft Höhe und fand es alles in Spezifikationen zu sein
und alle Fahrwerkskomponenten sind so konzipiert und gewährt Betrieb dieser
Woche Ich habe die Talsohle erreicht nicht auf dem gleichen Punkt der Unterschied diesmal war ich hatte
zwei Erwachsene zwei Kinder im Auto und die vorherige Paar zweimal zweimal
dass ich die Talsohle erreicht Ich hatte drei Erwachsene zwei Kinder im Auto
in etwa die gleiche Menge an Ladung in der Stamm so meine ich weiß nicht, was zu sagen
auf das, aber es ist grundiert nicht aus mehr, die auf andere zurückzuführen sein könnte
Reparaturen durchgeführt, bevor ich Nörgler wieder über mich mit
Druck alles aus und verschwenden Papier ist das alles Papier, das es war
Ich Wiederverwendung der Rückseite wiederverwendet Sachen, die das haben würde gingen
Papierkorb sowieso Kunde Sorge Bugs und Feuchtigkeit eindringen Rücklicht und
das ist das hintere linke Rücklicht auf dem
ja das war auf dem Hubtor und ich tatsächlich hatte etwa zweieinhalb
Zentimeter Wasser drin, dass tatsächlich um spritzte und es abgelassen
über Nacht, aber es war dort und es gibt Mücken auch tote Mücken
in meinem Rücklicht Gleiche geschah, wenn Sie gehen wirklich zu einem meiner früh zurück
Anfang der frühen Videos ab 2013 mit meinem M s60 hatte eigentlich Spinnen in meinem
Rückleuchten, aber das ist eigentlich die Zum ersten Mal bei diesem Auto, dass jeder meiner
Rückleuchten ersetzt wurden, oder repariert
im Gegensatz zu meinem ersten Auto, das ich glaube, es war wie 15 Mal wegen Wassereintritts
sie so war es ziemlich gut, so dass sie ersetzt
Heckklappen tail Lampenanordnung und die *** Gate applique die Chromstreifen ist, dass
geht über den Rücken würde sie auch sowieso musste, dass die Chromstreifen ersetzen
wegen eines Kommen andere Reparatur up später Kunden betreffen
Türaußengriff ist laut, wenn präsentiert das hintere jetzt Modell s
Türgriffe sie ziemlich viel gewesen der Fluch dieser Auto Existenz seit
der Anfang Tesla kommen Sie mit etwas
besser zumindest eine zuverlässigere Komponente für diese Türgriffe, weil
dies wird immer übermäßig aus der Hand und das ernten aus Garantiereparatur
Kosten, die Leute berichten, und wie $ 1000 ein Türgriff ist wirklich ganz
lachhaft insbesondere für die Frequenz des Scheiterns und ich bin einer von Ich denke,
vielleicht ein paar, die meine ich glaube, einige Menschen haben Ausfälle und einige Leute gehen
die gesamten Autos Existenz ohne ein einziger Ausfall natürlich kann ich seine sein
Klima ich meine Wisconsin bekommen wir eine Menge verschiedene Jahreszeiten unser Sommer im Vergleich zu
Temperatur im Winter haben wir hundert Grad Fahrenheit Temperatur Schule
Temperaturwechsel und wir gehen aus vollständig trocken zu extrem feuchten und
feucht ich meine, es ist unser Wind und Wetter haben wir ein Misch hier Tag, den ich meine, es ist ein 95 Grad
out jetzt und in drei Tagen ab jetzt wir erwarten 60 Grad haben, während
der Tag, so ersetzt sie die Tür Griffe wohlgemerkt ich alle meine Tür nur hatte
Griffe bedient vor drei Monaten und ich habe immer noch
Schleifgeräusch von ihnen auf ein paar, aber ich immer noch 4.000 mehr Meilen vor meiner
Garantien, damit ich bin der Planung und tun Warum bekomme ich nicht den erweiterten Service
Vertrag verlängert Garantie diesmal um Ich werde zu der immer
geht wahrscheinlich, dass geht in sein $ 600 über den Preis Tune-up und mit ihnen
gehen gerade über alles und auch ein paar Dinge, die gepflegt
zu diesem Zeitpunkt, bevor die Garantie bis aber dieses Auto ist in der Regel hat
anders als seine Dan Türgriffe wie Auto ziemlich solide gewesen
und Geck Sie gehen in die falsche Richtung, es ist eine Einbahnstraße Sie gehen in die falsche
Art und Weise direkt vor einem Polizeiauto so Türgriff ersetzt blablabla
nichts an den anderen Türgriffe getan
Kunden betreffen linke Vorderseite trim ist lose linke Vorderseitenverkleidung
ist lose oh ok wo die Tafelsteuerung ist meine ich sie
einige ihrer Notizen abkürzen, weil offensichtlich nur sie haben so viel Platz
das Bedienfeld schreiben auf meinem Fahrersitz tatsächlich tauchte ab und
die Clips wurden gerade in der Tat gebrochen von in der Mitte des Sitzes sitzen diese
Kunststoffteil, wo die Kontrollen wird, wird auch um ziemlich viel bewegt und
es wurde ausgehend von der wegzureißen Sitz so ersetzt sie die Abdeckung und dass
die Clips kühlen, so dass im Wesentlichen ist Brandneues Stück der Kontrollen unseres
Kontrollen sind die gleichen sie gerade verlassen ersetzen die Clips und äußeren Kunststoff
Befestigungsstück nach nach Post zu sehen auf Tesla Motors Club und auf Tesla Besitzer
weltweit Facebook-Seite jemand sagte, ihr Wagen Sitz ihres Fahrers war
um ein wenig wenig locker Shim so Ich dachte, ich dachte, dass ich erleben, dass
ein- oder zweimal so, was ich tat, das ich saß in mein Fahrersitz bin ich schaukelte zurück und
her ein wenig und sicher genug war meine locker zu und
die andere Person sagte, sie ersetzt die gesamte Fahrersitz wegen dieses Muss
auf, dass man hat ziemlich schlecht gewesen in den Gruben Korrekturen Vordersitz
Spuren und Motor allgemeiner diagnostische Diagnose Diagnose Fahrersitz
Baugruppe wurde bestellt und ausgetauscht so dass im Grunde sitzt der Sitz auf einem Rahmen
das ist mit dem Boden verschraubt und es gab etwas etwas flippig mit, dass
Rahmen und er bewegte sich aber scheint in Ordnung Recht auf mich jetzt
so korrigiert Kunden sind besorgt linke Keder Lösen ich jetzt
hatte meine Windschutzscheibe etwa einen Monat ersetzt nach habe ich das Auto oder zwei Monate der
Autopilot Kamera offenbar war mit einige Probleme
Tesla die Autopilot-Kamera ersetzt und dann, als ich das Service-Center verließ
oder etwas nicht in allen geschnappt gerade Art und Weise und das ganze Spiegel alles
fiel die Defroster-Streifen zerreißt von dem Autopiloten Kamera aus meinem
wegen der Windschutzscheibe, dass das ist nicht reparierbar, wenn ich meine, wenn es Cameron
Spiegel fiel nur nach unten dass wird gerade wieder nach oben abgeschnitten vielleicht
ersetzen Sie die Clips aber sie mussten ein Ersatz für die Windschutzscheibe, weil
die Dichtungsstreifen sind die Defroster-Streifen zog das Glas nicht reparierbar wie aus
Ich sagte, und das muss, müssen gelockert gibt es Robben auf dem Dach, die helfen
Schutz gegen Wasser und offenbar die Fahrerseitendichtung und über die Vorderseite
Art ist nicht sehr nicht drin, es ist in gedrückt ist nicht etwas, das ich wirklich
zu viel bemerkt, bis sie vor kurzem so schien ein wenig schlechter bekommen zu haben
sie haben Tesla tat nicht sie zu reparieren Soll ich auf die lokale gehen zertifiziert
Karosseriebau und der Rohbau tatsächlich tun, dass die Reparatur
es wird unter Garantie sein, so werde ich hat, um einen Termin zu machen, es zu nehmen
das sollte etwas sein, das ich tun kann, während Ich warte vielleicht eine Stunde dauern, und sie haben
Kaffee und eine chai Li mo Station Tesla Tesla Hochleistungs-Wandaufladeeinheiten und
Marshall Karosserie- Scott Marshall war der Besitzer und sein Sohn Aaron Marshall ist
tatsächlich Strom zur Zeit denke ich in Ladung Karosseriebau expandierende
Programm für Tesla, die so Scott cool Marshall Auto Body, wenn Sie in
Wisconsin oder um Wisconsin vergessen die Körpergeschäfte in Chicago Illinois nur gehen
gehen bis zu Wisconsin Scott Marshalls Marshall Auto Körper viel besser und
sie sind eigentlich ein fairer Preis, sie sind gehen Schraube über nicht wie so viele
diese Tesla autorisierte Stelle Geschäfte machen Kunden betreffen Frontbeschnitt und Anker
Verschlüsse sind abgefallen Tesla mag mit allen selbstklebe Eklipse
über den Ort und offen sie saugen und sie halten nicht sehr lange so alles
dass Faszie fashio die unter die ist unter der Motorhaube, wo die Kunststoffverkleidung ist
die mechanicals Vertuschung ziemlich all diese Clips alles nur an geklebt werden
Höhen und ersetzt werden muß, so dass ist das, was sie taten,
Kunden betreffen Links Stamm Teppichboden ist lose Teppichboden bis das geht
innerhalb der hinter den Rückleuchten und egal was kann ich tun, konnte ich nicht bekommen
dass Teppich zu bleiben und was auch immer sie taten es jetzt bleibt, so Ihre ich weiß
es ist eine nitpicky Sache, aber wenn es in unter, wenn es da drin ist sowieso sie haben
tun es Heckklappenteppichboden inspiziert neu gesicherte lose Bereiche haben sie Grund auf neu
einige der Kunststoff aber nichts nichts so schlimm wie das, was tun meine Kinder sowieso in
dieses Auto so keine große Sache rechte Hand vorne Türschwellenplatte locker ist, wenn Sie öffnen
up der Tür ist es, dass Kunststoff Abdeckung, die die Schwellerverkleidungen und
Ich werde wenig kleinen Clip Lose von Video, so dass lose war habe ich noch nie
entfernt das weiß ich es eine Sicherung ist dahinter Box und vorher hatte ich
hatte meine Hörner Anfang der ersetzt Sommer, weil sie wie ein Moped klang
Horn einen von ihnen nicht den ganzen funktionierte andere, die klang wie ein Moped so horn
vielleicht wurden sie täuscht um dort in und dass nicht geschnappt bekommen in ganz
ganz zu gut und sie hatten die Türschwelle ersetzen
Clips und überprüfen sicher Aussehen sichern fühlen sich sicher gut genial meine Backup
Kamera war immer ein wenig verschwommen und pixelig auf Kanten, so dass sie meine ersetzt
Backup-Kamera und scheint immer noch etwas unschärfer als die p1 hon I e / l Ich brauche
hatte, aber es ist hundertmal besser als was es war
wie ich schon sagte Garantien kommen erhalten die nitpicky Sachen gemacht, während es noch ist
rechts von der Garantie abgedeckt kann nicht die Schuld ich für die und und in in Trost I
fünf Dutzend Donuts brachte für die Service-Center, als ich meine abholen
Auto
Heben langsam intermittierend öffnet Heckklappenverkleidung allgemeine Diagnose nein
Probleme gefunden geöffnet Hubtor zahlreiche Zeiten jedes Mal geöffnet Hubtor
normalerweise keine Probleme fand ich es meine gelegentlich öffnet mein Hubtor über
Hälfte der normalen Geschwindigkeit und auch die der Öffner machen Art einen Schleifgeräusch
Ich habe es in der Kornrauschen bevor sie sagen auch nicht reproduzieren kann ich
Hit jedes Mal auf die Schaltfläche kann reproduziert den Lärm so weit wie möglich öffnen
langsam geschieht in der Regel nur, wenn es und natürlich echte Kälte der letzten
Woche und eine Hälfte hat eine außerordentlich gewesen heiß hier so hoffentlich im Mittleren Westen uns
kann einen Kälteeinbruch bekommen und ich kann sich zeigen, und ich sagte, auch ich kann werde ich haben, ich kann
geben sie Zahlen von fünf verschiedenen Telefonnummern von fünf verschiedenen Personen
das wird bestätigen, dass es in der Tat war Öffnung langsam oder so ist es immer noch funktioniert
sowieso so einfach hat es auf Video zu fangen Problem ist, es ist intermittierend so, wenn ich
öffnen Sie das Hubtor wir jedes Mal werde Videoaufzeichnung ich meine, ich bin nicht wirklich
Gonna fangen sie die rechte Hand vorne betreffen Bogen-Liner ist loser Bogen Liner ist, dass
Liner, der oberhalb des Rades ist und die gut Rad sie sind Korrekturen
gibt es eine zweite Generation Bogen Liner sichern nicht Bogen Liner ersetzen und
prüft Einbau so ersetzt sie die Bogen-Liner nicht habe ich noch nie in einem gewesen
Kollision Ich habe nie etwas getroffen
Ich glaube, meine Stoßstange war weg auf zwei aber so ist Gelegenheiten für die Reparatur es
möglich, dass es nicht, dass Liner wurde nicht in wieder nach der Reparatur gedrückt
wer weiß, okay, diese eine Anzahl Vermögen Ich werde wieder zu Nummer vierzehn
denn das ist gonna ein wenig sein mehr ein Gespräch alles in Ordnung
zur Aussetzung der immer wieder Fahrzeug Ich habe einige mehr Lärm kommen
von der Rückseite des Autos ein bisschen wie ein sprießen Lärm und wie ich beschleunigt und
verzögert auf Inspektion tech gefunden beide hintere obere hintere Lenker haben
übermäßiges Spiel hatte keine Steuerarme sind etwas, das ich auch getan hatte meine
erstes Auto bei 53.000 Meilen und das würde wirklich teuer gewesen, aber ich habe
haben die Serviceerweiterung auf mein erstes Auto
so bekam Teslas ein echtes Problem mit Lenker auf diesen Autos ist es nicht nur
ich auch F die obere Steuerarm ersetzt
Anordnungen beide Seiten oberen hinteren oberen Lenker rechts und links Muttern und
alles andere gute Sachen, die gehen zusammen mit ihm und Sorge über Inspektion
Tech rechten Seite Batterie Band zu sein los und zieht von der Batterie entfernt
Gehäuse Korrekturen abdecken Ski Seitenschiene Hochspannungsbatterie vorn rechts
Seite ersetzt rechten Seite Ski Band und überprüft sichere Abdeckung Ski Seite vorne
Batteriegehäuse Abdeckungen eee Seiten Mitte Batteriegehäuseabdeckung
aufhören Ski Seite hinten Batteriegehäuse und Clips Push-Pull-Clip 20 von ihnen so
Jetzt bedeckt nur im Aufhängeteil
gut das Fahrwerk fühlt sich besser ich meine wenn es lose war es lose Handhabung I
bedeutet eigentlich fühlt sich ein wenig steifer was gut ist
leider bin ich immer noch alle bekommen die Federung Reparatur sie haben auf der Rückseite
Ich bin immer up noch in Ordnung, wie ich Beschleunigung und Abbremsung leider
sehr gut nach Kamera, wenn ich kann, werde ich mich glaube, ich könnte nur Kanal mein Handy kleben
Aufzeichnung auf diesem Auto hinunter zu fangen, dass so oder so fange ich an fünf vierten vier
oder fünftausend 4000 Meilen von Garantie gelassen, so habe ich noch Zeit
bringen Sie es in und wie ich sagte, ich bin in gehen für die jährliche Wartung und haben sie tun
eine Reihe von Korrekturen das ist Video nicht zuletzt hoch
Spannungsbatterie, wenn Sie habe nach mein Bereich Updates alle tausend Meilen
Sie werden bemerken, ich habe über 20 Meilen verloren von Bereich in weniger als ein Jahr und eine Hälfte
betreffend können besondere Berücksichtigung meiner erstes Auto verloren Nullbereich über die
Kurs von 80.000 Meilen und bei vier vierzig fünfundvierzig ja ich benötige ein Getränk
Ich habe nicht einen Drink im Laufe 45.000 Meilen ich verloren habe
über 20 Meilen Reichweite brachte ich in meine Daten meine Protokolle Leinwand Daten zeigen, dass
mein Auto ist jetzt nur 78,9 Kilowattstunde Batteriekapazität ja das ist, was das Auto
sagt Kapazität meiner Batterie ist 78,9 Kilowatt
Stunde Ich habe einen 90 Kilowattstunden-Akku Packung zumindest ich soll was Tesla
als 90 Kilowattstunde Batterie geworben Pack ist eigentlich nur 85 Punkte
etwas Kilowattstunden, wenn neue so ich ziemlich viel verloren haben, ist dies der Teil
das ist ich zumindest bin ich noch ein anderes sechseinhalb Jahre Batterie und
Antriebseinheit Garantie Korrektur ok benutzerdefinierte Sorge Kunden verloren 20 Meilen Reichweite
im vergangenen Jahr in Korrekturen hoch Volt-Batterieanordnung allgemeine Diagnose
Abschluss fand keine Mühe, die ich schon wusste, dass für passieren würde
Fremd Batterie Gesundheitscheck gegen Tesla Flotte gefunden Batterie zu sein
innerhalb normaler Betriebsparameter keine Problem fiel Es tut mir leid ich irgendwie
nicht einig, dass aber wir sind nur gonna halten wir werden immer mal es jeden
Tausend ich mir meine, ist dies F Normal Batterieverschlechterung sind wir wie 7
Prozent Batterieverlust in einem Jahr, und wenn man sich die alten Roadstern zurück, dass
nur sind 10 plus Jahre alt, sie sind Sehen etwa 15 Prozent Verlust in
Kapazität nach 10 plus Jahren und mehr 150-200000 Meilen so, das ist es
es hat eine Menge getan ist immer noch ein wenig ich werde ich zurück an und und
versuchen und berühren auf in der Zukunft dest die Garantie auf dem Akku kann ich mich noch
bekam eine recht lange Batteriegarantie gehen hier noch so kann ich zu, dass in der zurück
Zukunft dennoch bekam es zurück zu nehmen wieder für das Aufhängungsrausch
Ich kann hoffentlich versuchen und erfassen, dass auf Kamera und gehen von dort aus
erhalten, dass vor Garantien repariert oben obwohl Tatsache wenig bekannte, wenn Sie ein
Reparatur im Rahmen der Gewährleistung erfolgen oder aus Garantie, die Reparatur durch seine abgedeckt
besitzen ein Jahr muß ich mich nicht erinnern kann, war es zehn oder
zwölf tausend Meilen Garantie so, auch wenn Ihr Auto endet außerhalb der Garantie, so sagen
Ich habe mein System, das ich diese heraus werfen würde es sagen okay, sie die Kontrolle repariert
Arme an meinem Auto und neunundvierzig Tausend Meilen und dann bei achtundfünfzig
Tausend Meilen auf dem Auto oder die Steuer Arm geht wieder der Steuerarm würde
noch warrantied werden und dann sie zu reparieren es, dass ein weiteres Jahr und zehn hinzufügt oder
12.000 Meilen so dass alle Reparaturen, ob im Rahmen der Garantie oder
nicht kommt mit einjährigem zehn Zoll oder zwölftausend Ausgabe 12.000 Meilen
Garantie auf, dass die Reparatur so ist, dass es im Allgemeinen bin ich sehr zufrieden mit dem, was war
getan, so lassen Sie uns fahren sie nur und sehen, wie Dinge gehen und so lange, wie wir es sind ich bin
eigentlich nur sank sie entlassen werden bei in der Schule geht um sie zurück zu
Schule für eine Weile, und sie haben eine Ladepunkt hier ist dies eine der
seltene Tage, dass das Chevy Volt nicht diese Station Vereisung, weil es
anscheinend der Prodekan dieser College Milwaukee Gebiet Technische Hochschule
Stecker dieses Chevy Volt am Morgen in nur Gebühren in etwa eine Stunde und er
überlässt es in allen gesteckt - das am selben Tag Station hat sowohl aus 120-Volt-Steckdose 20
Verstärker und ein J 1772 30 Ampere, wenn er gonna Park es den ganzen Tag er in das stecken könnte
120-Volt-Steckdose aufgeladen werden und immer noch in wie drei oder vier Stunden im Auge J, wenn
er verlässt nein, ich bezweifle, dass er verlässt sein Haus mit einer vollen Ladung von zu billig zu
Ladung in hier, dass zumindest verlassen würde die hohe Spannung oder die Stromstärke 30 hohe
AMP-Stecker sie für den Rest von uns, dass tatsächlich benötigt Elektro zu
machen Orte, die ich bin schon bis es nur 10.30 im Augenblick und ich war bis auf
etwa 92 Meilen, die ich habe eine Menge getan Fahrt an diesem Morgen
bereit, so bin ich wieder nach oben habe ich bereits gewonnen 7 Meilen mein Gott diese Ladungs Punkte
langsam 30 Ampere sind sind wir bis auf hundert und siebenundneunzig Volt autsch
so jetzt, dass ich mein Auto wieder bekam habe ich meine Ladung Spielkarte funktioniert so viel besser
als für die sehr langsame Ladung warten Punkt F, aber es ist eine freie Station also bin ich
einfach nur glücklich, hier zu parken, weil, wenn ich Parken hier yep
Deans Volt ist dort über Sie wissen, regelmäßige Parkplatz fuhr er an mir vorbei
nachdem ich in und nur irgendwie gesteckt hatte langsam böses Auge der Fahrt schauen und gehalten, so
Ich EVD offenbar seine Volt, aber zumindest Ich bin Laden tatsächlich