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-> Quanti soldi investe ogni anno Copenhagen nella ciclabilità?
Spendiamo 15 milioni di euro del nostro budget annuale per le infrastrutture per la ciclabilità
e poi ci sono i progetti maggiori
tipo connessioni sopra il porto, ponti ciclabili, svincoli ciclabili
questi sono più costosi e vanno in aggiunta ai 15 milioni di euro.
Ma le infrastrutture per la ciclabilità sono economiche:
sono di gran lunga le infrastrutture più economiche che una città può costruire.
Ci sono colleghi in giro per il mondo che ci chiedono: "come può Copenhagen permetersi tutto questo?"
La mia risposta è " come fate voi a permettervi di non farlo?"
perché le infrastrutture per la ciclabilità sono molto più economiche di ogni altro tipo di infrastruttura
10 anni di investimenti per la ciclabilità corrispondono
alla metà di quello che costa un solo svincolo per auto a nord di Copenhagen
10 anni, la metà del costo. È economico.
-> Perché volete che così tanta gente vada in bicicletta?
Per molti motivi:
Prima di tutto perché è efficiente.
È di gran lunga l'uso più efficiente dello spazio in una città compatta.
Secondo perché è "verde"
Non ci sono emissioni di anidride carbonica quando vai in bicicletta.
Ed è veloce per una città come Copenhagen.
E poi è un mezzo di trasporto amichevole:
quando vai in bici vedi in faccia le persone
non te ne stai rinchiuso in una scatola di metallo senza contatto con il resto del mondo.
Hai contatto visivo con le altre persone, interagisci con loro.
Quindi è anche un modo per avere una città più sicura
Insomma, ci sono tre buoni motivi per volere più persone in bicicletta:
È verde, è efficiente ed è sicuro.
-> Qual è il modal share della città di Copenhagen?
Se prendiamo i percorsi quotidiani che è il modo più facile di misurare gli spostamenti,
il 45% di tutti gli spostamentii quotidiani abituali vengono fatti in bicicletta
Questo riguarda tutti gli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola nel centro di Copenhagen
Se prendiamo in considerazione solo i 600.000 abitanti della municpalità centrale di Copenhagen
Il modal share diventa del 63%
-> 63%!
Sì, l'anno scorso.
Sono 2 su 3. Abbiamo il 9% che si sposta in auto
-> E va bene? È abbastanza?
Non proprio.
Non sono soddisfatto. Sono felice per quel 63% è difficile superare questa cifra.
Ma il nostro obiettivo è il 50% di tutti gli spostamenti abituali e non ci siamo ancora.