Tip:
Highlight text to annotate it
X
- Bist du nervös? - Ja, sehr.
Nervös ist man beim Gang zum Zahnarzt oder ins Finanzamt.
23 Lkw-Fahrer aus aller Welt bestreiten in Göteborg
das Finale der Volvo Trucks Drivers' Fuel Challenge 2014.
In diesem Wettbewerb, bei dem jeder Tropfen zählt,
wird der effizienteste Fahrer der Welt gesucht.
Einer der Finalisten ist Tommy Walton aus Großbritannien.
Sein Sieg beim britisch-irischen Finale in Warwick brachte ihn nach Schweden.
Wir treffen ihn am Tag vorm großen Finale am Flughafen.
- Willkommen in Schweden. - Danke.
Keine Ahnung, was mich erwartet. Es sind alles gute Fahrer.
Das wird sicher toll. Ich bin aufgeregt, das muss ich sagen.
Ich würde gern etwas mit nach Hause nehmen,
um zu zeigen, dass ich hier war und es geschafft habe.
- Dann hoffentlich bis morgen. - Danke.
Es ist eine kombinierte Strecke.
Es gibt lange Geraden, es gibt Kurven.
Es gibt Hügel mit Steigungen und Gefällen.
Es ist ganz unterschiedlich.
Man kann viel mit dem Lkw machen, um das Beste aus ihm rauszuholen.
Der Tag, auf den alle gewartet haben, ist da.
Die Finalisten werden im Volvo Trucks Demo Center begrüßt.
Claes Nilsson, Präsident von Volvo Trucks.
Sie sind alle Sieger, weil Sie in diesem Wettbewerb so weit gekommen sind.
Vor dem Wettkampf können sich alle Fahrer
bei einer Busfahrt näher mit der Strecke vertraut machen.
Ich heiße Andrew Low.
Bei der Drivers' Fuel Challenge arbeite ich als Wettkampfleiter.
Es ist interessant zu sehen, welchen Weg die Finalisten gegangen sind.
Sie haben sich gegen mehr als 11.000 Konkurrenten durchgesetzt.
Nun treten die 23 Finalisten gegeneinander an,
mit ganz verschiedenen Strategien und Techniken.
Ich bin sehr gespannt, wer sich im Finale durchsetzt
und am Ende Champion wird.
Ich werde einfach mein Bestes geben.
Ich werde wie in Großbritannien fahren und hoffe, dass es am Ende klappt.
Ich will, dass die Leute stolz auf mich sind.
Ja, ganz bestimmt.
In wenigen Augenblicken geht es los.
Ich glaube, heute gewinnt derjenige,
der sich am besten an die Situation anpassen kann
und der seine Nerven im Griff hat, das ist entscheidend.
Der Moment ist da. Wir werden sehen.
Im Februar ging's los und jetzt sind wir hier.
Thomas Walton aus Großbritannien.
Schon das Finale in Warwick war ein Erfolg.
Dass ich da gewonnen habe und jetzt hier bin... sagenhaft!
Ich bin hin und weg.
Tommy fährt einen FH 540.
Ein Schiedsrichter begleitet ihn.
- Danke. - Viel Glück.
Die 6,9 km lange Rennstrecke simuliert normale Straßenverhältnisse.
Dazu gehören Kreisverkehre, Geraden, Hügel und auch Pflichtstopps.
Thomas Walton ist unterwegs.
Er nähert sich langsam dem ersten Stopp in der ersten Runde.
Jeder Fahrer muss die Strecke in 13 Minuten absolvieren.
Selbst der kleinste Verstoß
gegen die Wettkampfregeln kann zur Disqualifikation führen.
Er fährt ganz problemlos auf der falschen Seite.
Ja, wir Briten können überall fahren.
Der Fahrer mit dem geringsten Verbrauch gewinnt.
Gemessen wird mit Dynafleet, Volvo Trucks' Flottenmanagementsystem.
Na los!
Thomas Walton ist auf dem Rückweg.
- Gut gemacht, Mann. - Danke.
- Gerne. - Okay.
Ich würde nicht sagen, dass es einfach ist.
Jeder, der das heute gemacht hat, weiß das zu würdigen.
Denn es ist wirklich nicht einfach.
Bald wissen wir mehr, oder?
Ja.
Der Moment, auf den alle ungeduldig gewartet haben, ist da.
Vielen Dank.
Auf Platz drei haben wir:
Stellan Carlsson.
Auf Platz zwei: Tomi Roimola.
Du bist nicht dabei.
Und auf Platz eins haben wir:
Christian Scheiflinger.
Mehr als die Hälfte sind im ersten Durchgang ausgeschieden.
Ich auch, aber ich hab mein Bestes gegeben.
Ich nehme nichts mit nach Hause aber ich habe mein Land hier vertreten.
- Das ist doch gut. - Ja.
Ich muss noch mal mit dir reden. Hat's Spaß gemacht?
Ich hatte die ganze Zeit seit Februar echt viel Spaß.
Du bist einer der 23 effizientesten Lkw-Fahrer der Welt.
- Ja. - Vielen Dank.
Ich wäre auf Platz eine Million 23. Du warst also echt gut.
- Bravo. - Danke.