Tom Swift şi barca lui submarin de Victor Appleton
CAPITOLUL IV Tom este închis
"Ei bine, eu trebuie să spun un he'sa rece", a remarcat Tom, ca ecouri ale lui Berg
paşi distanţă a murit. "Ideea de a gândi barca lui mai bine decât
a noastră!
Nu-mi place ca om, tata. Sunt suspect de el.
Nu credeţi că a venit aici pentru a fura o parte din ideile noastre? "
"Nu, eu nu prea cred asta, fiul meu.
Dar cum l-ai descoperit ""? Asa cum ati vazut, tata.
Am auzit un zgomot şi sa dus acolo pentru a investiga.
L-am găsit ascuns în jur, în căutarea la plăcile de elice electrice.
M-am dus să-l apuca la fel ca el a dat peste o placa.
La început am crezut că a fost unul din gasca vechi.
Sunt aproape sigur că el a fost încercarea de a descoperi ceva. "
"Nu, Tom.
Firma lucrează pentru oameni sunt buni de afaceri, şi nu le-ar aproba
ceva de genul asta.
Acestea sunt concurenţi fără inimă, cu toate acestea, şi dacă au văzut o şansă de legitim de a obţine
înainte de mine şi să profite, ei ar face-o.
Dar ei nu s-ar strecura în a fura ideile mele.
Mă simt sigur de asta.
În plus, ele au un anumit tip de submarin care ei cred ca este cel mai bun vreodata
inventat, şi le-ar schimba cu greu la această zi de întârziere.
Ei se simt siguri de a castiga premiul Guvernului, şi eu sunt la fel de bucuros, nu vom
pentru a avea un concurs "". Credeţi că barca noastră este mai bună decât
lor? "
"Mult mai bine, în multe privinţe." "Nu-mi place că omul Berg, deşi," a fost
pe Tom. "Nici eu", a adăugat tatăl său.
"Nu este ceva ciudat la el.
El a fost foarte neliniştit că ar trebui să concureze. Probabil a crezut barca firmei lui ar fi
merge atât de departe de-al nostru pe care le-ar primi un bonus suplimentar.
Dar mă bucur că nu vezi metoda de noul nostru de propulsie.
Aceasta este îmbunătăţirea principal în avans faţă de alte tipuri de submarine.
Ei bine, încă o săptămână şi vom fi gata pentru testare. "
"Aţi cunoscut Dl Berg lung, tata?" "Nu foarte.
L-am întâlnit în Washington, când am fost în biroul de brevete.
El a fost de a lua în documentele de pe un submarin de firma sa în acelaşi timp, am primit mea pentru
Advance.
Este destul de curios faptul că el ar trebui să vină tot felul aici de la Philadelphia, doar
pentru a vedea daca am fost de gând să concureze. Nu este ceva ciudat despre el,
ceva ce eu nu pot înţelege. "
Timp a fost să vină atunci când domnul Swift şi fiul său au fost pentru a ajunge la partea de jos a lui Berg a
motive, şi au învăţat să durerea lor, pe care el a pătruns unele dintre lor
secrete.
Înainte de a merge la culcare în acea noapte Tom şi domnul Sharp a efectuat o vizită la baraca în care
submarin a fost odihnindu-se pe moduri, gata de lansare.
Ei au descoperit pe domnul Jackson pază şi inginerul a spus că nimeni nu a fost în jurul.
Nici nu a fost gasit nimic deranjat.
"Este cu siguranta este o masina mare", a remarcat flăcăul ca el sa uitat la forma de trabuc-
vrac se înălţa deasupra capului lui. "Tata a întrecut pe sine aceasta excursie."
"Se pare în regulă", a comentat dl Sharp.
"Fie că va funcţiona este o altă problemă." "Da, nu putem spune până când acesta este în
de apă, "a recunoscut Tom. "Dar sper că nu.
Tata a petrecut mult timp şi bani pe ea. "
Advance a fost, după cum indică numele ei, de mult în avans de submarine anterioare.
Nu a fost o diferenţă atât de mult în afară de construcţii aşa cum nu a fost în mijloacele de
propulsie şi în modul în care interiorul şi utilaje au fost aranjate.
Submarin planificate de către domnul Tom Swift şi în comun, şi construite de ei, cu
ajutor de domnul Sharp şi domnul Jackson, a fost ca o formă de trabuc, peste o sută de metri
picioare lungi şi douăzeci în diametru, la partea cea mai groasă.
Acesta a fost împărţită în mai multe compartimente, toate, etanş la apă, astfel încât, dacă unul sau chiar trei
au fost inundate nava ar fi încă utilizabilă.
Flotabilitate au fost furnizate de a avea mai multe rezervoare pentru introducerea de comprimat
de aer, şi acolo a fost un aranjament de urgenţă, astfel că un container pliabil de aluminiu
ar putea fi dilatat si umplut cu un gaz puternic.
Acest lucru a fost să fie utilizat în cazul în care, prin orice mijloace, nava a fost dezactivat pe partea de jos a
ocean.
Container ar putea fi extins şi umplut, şi ar trimite în avans la suprafaţă.
O altă particularitate a fost faptul că motorul de cameră, dinamuri şi alte aparate
au fost cuprinse toate mijlocul navei.
Acest lucru a dat stabilitate la ambarcaţiunile, şi a permis, de asemenea, acelaşi motor să funcţioneze atât
arbori şi elice, precum şi ambele plăci negative înainte electrice, precum şi
pozitive, cele din spate.
Aceste plăci au fost o idee nouă în construcţia de submarine, şi au fost rezultatul unei
Ideea de domnul Swift, cu unele sugestii de la fiul său.
Inventatorul vârstă nu a dorit să depindă de elice cu şurub obişnuite pentru ambarcaţiunile sale,
nici nu vrea să folosească un jet de aer comprimat, trage de la un tub de spate, dar nici nu
un jet de apă, prin care
creatura numita calmar se impusca de-a lungul.
Dl Swift planificate pentru a trimite Advance de-a lungul sub apa cu ajutorul energiei electrice.
Anumite plăci specifice au fost construite la nasul faţă şi spate ale contondente
submarin.
În placa înainte o sarcină negativă de energie electrică a fost trimis, şi în cel de la
spate o sarcină pozitivă, la fel ca un capăt al unui magnet potcoavă este pozitiv şi va
respinge capătul de nord al unui ac de busola,
în timp ce celălalt pol al unui magnet este negativă şi va atrage.
În domeniul energiei electrice ca respinge ca, în timp ce negativ şi pozitiv, au un comun
atracţie pentru fiecare alte.
Dl Swift a dat seama că, dacă el ar putea trimite un curent puternic de energie electrică negativă
în placa înainte s-ar trage barca de-a lungul, de apa este un bun conductor
de energie electrică, în timp ce în cazul în care un impact pozitiv taxă
a fost trimis în placa din spate ar servi pentru a împinge submarin de-a lungul, şi el ar fi
obţine astfel o mişcare de tragere şi împingere, la fel ca o elice faţă şi spate funcţionează pe
unele barci de feribot.
Dar inventatorul nu depinde de aceste plăci singur.
Au fost elice auxiliare faţă şi spate de tip regulat, astfel că, dacă
plăcile electrice nu au de lucru, sau a iesit de ordine, şuruburile ar servi la
trimite Advance de-a lungul.
Nu a fost maşini de mult în submarin. Au fost gasolene motoare, din moment ce spaţiul a fost
prea înghesuit pentru a permite transportul de cărbune pentru cazane.
Au fost dinamuri, motoare şi pompe puternice.
Unele dintre acestea au fost pentru aer, şi unele pentru apa.
Pentru a se scufunda submarinul de mai jos suprafata de tancuri de mari dimensiuni s-au umplut cu apă.
Pentru a asigura o coborare mai bruscă, cârmele devierea au fost, de asemenea, folosite, similare cu cele de pe
un dirijabil.
Au fost, de asemenea, pompe de aer, si unul pentru gaz puternic, care a fost
fabricate la bord.
Înainte de motorul de cameră era o cabină, în cazul în care masa ar putea fi deservite, şi în cazul în care
călători ar putea rămâne în timpul zilei. Nu a fost, de asemenea, o bucătărie mică de gătit, sau
bucătărie, acolo.
Din spate a motorului, camera au fost cabinele de dormit şi magazii.
Submarin a fost condus de la compartimentul înainte, şi aici au fost, de asemenea, pârghii,
roţi şi supape, care controla toate maşini, în timp ce un număr de cadrane a arătat
direcţia în care acestea au de gând, cum
profund au fost, şi la ce viteza au fost în mişcare, precum şi ceea ce presiunea ocean
a fost.
La început, înainte, a fost un mic pilotării, sau turn de observaţie, cu auxiliar şi
conducerea şi controlul aparatului acolo.
Acest lucru a fost să fie utilizat atunci când nava se deplasa de-a lungul pe suprafaţa oceanului,
sau doar cu punte acoperit de apă.
Nu a fost o punte mic apartament din jurul turnului pilotării şi acest lucru a fost disponibil atunci când
ambarcaţiunea a fost pe suprafata. Nu a fost prevederea pentru părăsirea
navei atunci când aceasta era pe patul de ocean.
Când a fost dorit să facă acest lucru ocupanţilor puse pe costume de scufundare, care au fost
prevăzută cu rezervoare de oxigen portabile.
Apoi au intrat intr-o camera în care apa a fost admisă până a fost egal, în
Presiunea la exterior. Apoi, o uşă de oţel a fost deschis, şi au
ar putea ieşi.
Pentru a re-intra nava operaţiunea a fost inversat.
Acest lucru nu a fost o caracteristică nouă. De fapt, multe submarine pentru a-zi-l folosească.
La anumite locuri erau groase bull's-ochi ferestre, prin care în-
călători de apă ar putea privi în ocean prin care au fost în mişcare.
Ca o apărare împotriva atacurilor de monştri de submarine a existat un oţel,
a subliniat berbec, ca un harpon mare.
Au fost, de asemenea, un arc şi un pistol electric Stern, din care mai mult se va spune
mai târziu.
În plus faţă de cazare de dormit ample, au fost multe
confortul la bordul Advance.
O multime de apă dulce ar putea fi efectuate, şi nu a fost un aparat pentru distilarea mai mult
de la apa de mare care la înconjurat pe călători.
Cu aer comprimat a fost efectuat în rezervoare mari, şi de oxigen ar putea fi făcute după cum este necesar.
Pe scurt, nimic care ar putea adăuga la confortul sau siguranţa călătorilor au fost
omise.
Nu a fost o macara puternica si vinci, care a fost instalat atunci când domnul Swift
gândit barca lui ar putea fi cumpărate de către Guvern.
Acest lucru a fost să fie folosite la ridicarea epavelor sau recuperarea obiectelor de la partea de jos a
ocean.
Magazine ample şi actele urmau să fie transportate, precum şi, odată ce călătorii au fost închise
în avans, ar putea exista pentru o lună de mai jos suprafata, oferind nu
avut loc accidentul.
Toate aceste lucruri Tom şi domnul Sharp gandit ca s-au uitat pe navă înainte de
de cotitură în pentru noapte.
Ambarcaţiunii a fost făcut extrem de puternic pentru a rezista presiunii puternice la partea de jos
de ocean. Submarinul ar putea pătrunde la o adâncime de
aproximativ trei mile.
Mai jos, care era periculos să meargă, ca forţă groaznic ar strivi plăci,
puternic, cum au fost.
"Ei bine, ne vom grăbi lucrurile mâine şi în ziua următoare", a observat ca Tom a pregătit pentru
părăsească clădirea. "Apoi, vom vedea în curând dacă aceasta funcţionează."
Pentru saptamana viitoare s-au ocupat de ori în magazin aproape de ocean.
Mare secret a fost menţinut, şi, deşi solicitanţii de curiozitatea a făcut o plimbare de-a lungul şi de acum
apoi, au primit satisfacţie puţin.
La început, domnul Swift crezut că vizita domnului Berg ar avea rezultate neplacute,
pentru că el se temea că agentul ar vorbi despre ambarcaţiuni, din care el a avut atât de
ajuns pe neaşteptate o privelişte.
Dar nimic nu părea să urmeze de la şansa lui de inspecţie, şi a fost uitat.
A fost o seară, aproximativ o săptămână mai târziu, Tom, care era singur în magazin.
Cele două mecanicii care au fost angajaţi pentru a ajuta în grabă a fost drumul, şi
navei necesare, dar câteva ajustări pentru a face gata pentru mare.
"Cred că voi lua doar o privire la supapelor de tanc de apă", a declarat Tom la sine însuşi ca
el a pregătit pentru a intra în compartimente mari, care au primit apă de balast.
"Vreau să fiu sigur că funcţionează corect şi rapid.
Am ajuns să depindă de ei să ne facă să se scufunde atunci cand vrem sa, şi, ceea ce este mai mult
de important, să se ridice la suprafaţă într-o grabă.
Am destul timp pentru a le uite peste înainte de tata şi de domnul Sharp lua înapoi. "
Tom a intrat în rezervorul de la tribord, prin intermediul unei uşi glisante de urgenţă între mare
compartimente şi partea principală a navei.
Acest lucru a fost închis de către un vierme de viteze şi de şurub, şi odată ce nava a fost în apă ar fi
rareori fi utilizate.
Tânăr inventator a continuat cu misiunea sa, examinand cu atentie valvele de
lumina de un felinar a efectuat.
Aparat părea să fie bine, şi Tom era pe cale să plece atunci când un anume
Zgomotul a atras atenţia.
Acesta a fost sunetul de raclare de metal pe metal, şi băiatul de rapid şi bine instruit
ureche, ia spus că a fost undeva despre navă.
El sa întors să plece rezervor, dar ca el cu roţi în jurul valorii de lumina lui fulgeră pe o bază solidă
peretele de oţel din spate de el. De evacuare de urgenţă a fost închis!
El a fost un prizonier în compartimentul de apă, şi el ştia, din experienţa din trecut, care
striga ca el ar fi, vocea lui nu a putut fi auzit de zece metri.
Tatăl său şi domnul Sharp, aşa cum el a fost conştient, a dus la un oraş din apropiere pentru unele instrumente,
şi domnul Jackson, inginer, a fost temporar departe.
Doamna Baggert, în casă, nu a putut auzi strigătele sale.
"Sunt blocat în!", A strigat cu voce tare Tom. "Vierme de viteze trebuie să fi închis de la sine.
Dar eu nu văd cum ar putea fi.
Am să ies puternic în curând, deşi, sau voi sufoca.
Acest rezervor este etanş, şi nu mă va lua mult timp pentru a respira tot oxigenul este
aici.
Trebuie să ajung ca diapozitivul deschisă "El a căutat să înţeleagă placa de oţel. Că
închis de deschidere de urgenţă. Degetele alunecat peste buna,
suprafaţă lucioasă.
El a fost ermetic sigilate - un captiv! Indiferenţă a pus lanterna în jos şi sa aplecat
fără speranţă împotriva peretele rezervorului. "Am să ies", murmură el.
Ca în cazul în care, în răspunsul la el a auzit o voce pe exterior, strigând:
"Nu, Tom Swift! Cred ca am ajuns chiar si cu tine acum!
Poate data viitoare nu va lua o recompensă departe de mine, si linge-mă în afacere.
Am să taci bun şi bine, şi vei sta acolo până când am pregateste-te pentru a permite
te va scoate. "
"Andy Foger!" Uimite Tom. "Andy Foger strecurat aici şi sa transformat
de viteze. Dar cum a ajunge la această parte a
coasta?
Andy Foger, m-ai lăsa să iasă ", a strigat tânăr inventator;! Si ca rade batjocoritoare a lui Andy
a venit la el vag prin pereţii din oţel de submarin, flăcăul închis bate
cu disperare, cu mâinile pe buna
părţi ale rezervorului, în zadar întrebam cum duşmanul său l-au descoperit.