Tom Swift et son bateau sous-marin par Victor Appleton
CHAPITRE IV Tom est emprisonné
"Eh bien, je dois dire he'sa une fraîcheur», a souligné Tom, que les échos de M. Berg
étapes s'éteignit. "L'idée de penser que son bateau mieux que
le nôtre!
Je n'aime pas que l'homme, papa. Je me méfie de lui.
Pensez-vous qu'il est venu ici pour voler certaines de nos idées? "
"Non, je ne crois pas, mon fils.
Mais comment avez-vous le découvrir? "" Tout comme vous avez vu, papa.
J'ai entendu un bruit et je suis retourné sur place pour enquêter.
Je l'ai trouvé faufiler, en regardant les plaques électriques à hélice.
Je suis allé le prendre comme il a trébuché sur une planche.
Au début, je pensais que c'était l'un des vieux copains.
Je suis presque sûr qu'il tentait de découvrir quelque chose. "
"Non, Tom.
L'entreprise pour laquelle il travaille sont des hommes de bonnes affaires, et ils ne seraient pas tolérer
quelque chose comme ça.
Ils sont en concurrence sans pitié, cependant, et si ils ont vu une chance légitime de se
devant moi et profiter, ils le feraient.
Mais ils ne seraient pas se faufiler dans de voler mes idées.
Je suis sûr de cela.
En outre, ils ont un certain type de sous-marin qui leur semble le meilleur jamais
inventé, et ils ne changent guère, à ce jour de retard.
Ils se sentent sûrs de gagner le prix du gouvernement, et je suis tout aussi heureux que nous n'allons pas
d'avoir un concours. "" Pensez-vous que notre bateau est meilleur que
leur? "
"Beaucoup mieux, à bien des égards." "Je n'aime pas que Berg l'homme, cependant," est allé
sur Tom. "Moi non plus», a ajouté son père.
"Il ya quelque chose d'étrange à son sujet.
Il était très inquiet que je devrais concourir. Probablement qu'il pensait le bateau de son entreprise serait
aller si loin des nôtres qu'ils recevraient un bonus supplémentaire.
Mais je suis content qu'il ne voyait pas notre nouvelle méthode de propulsion.
C'est la principale amélioration dans le progrès par rapport à d'autres types de sous-marins.
Eh bien, une autre semaine et nous serons prêts pour le test. "
"Avez-vous connu M. Berg longtemps, papa?" "Pas très.
Je l'ai rencontré à Washington quand j'étais dans le bureau des brevets.
Il prenait des papiers sur un sous-marin pour son cabinet dans le même temps J'ai eu le mien pour
Advance.
Il est assez curieux qu'il vienne ici tout le chemin de Philadelphie, simplement
pour voir si j'allais à la concurrence. Il ya quelque chose d'étrange à ce sujet,
quelque chose que je ne peux pas comprendre. "
Le temps devait venir où M. Swift et son fils étaient à aller au fond de M. Berg
raisons, et ils ont appris à leur chagrin qu'il avait pénétré une partie de leur
secrets.
Avant d'aller au lit cette nuit-là, Tom et M. Sharp a effectué une visite à la cabane où le
sous-marin a été posé sur les moyens, prêt pour le lancement.
Ils ont trouvé M. Jackson sur ses gardes et l'ingénieur a déclaré que personne n'avait été autour.
N'était pas non plus rien trouvé perturbé.
"C'est certainement une grande machine», fait remarquer le jeune homme comme il leva les yeux vers en forme de cigare
en vrac qui domine sa tête. «Papa a surpassé lui-même ce voyage."
"Il semble tout droit", a commenté M. Sharp.
"Que cela va fonctionner est une autre question." "Oui, nous ne pouvons pas dire jusqu'à ce qu'il soit dans le
l'eau ", a reconnu Tom. "Mais je l'espère.
Papa a passé beaucoup de temps et d'argent sur elle. "
L'avance était, comme son nom l'indique, très en avance sur les sous-marins précédents.
Il n'y avait pas tant de différence dans la construction vers l'extérieur car il y avait des moyens de
propulsion et de la manière dans laquelle l'intérieur et la machine ont été disposés.
Le sous-marin envisagée par M. Swift et Tom conjointement, et construit par eux, avec le
l'aide de M. Sharp et M. Jackson, a été formé comme un cigare, plus de cent pieds
pieds de long et vingt de diamètre à la partie la plus épaisse.
Il a été divisé en plusieurs compartiments, tous étanche à l'eau, de sorte que si un ou même trois
ont été inondées le navire serait encore utilisable.
Flottabilité est prévu en ayant plusieurs réservoirs pour l'introduction de comprimé
l'air, et il y avait un arrangement d'urgence de sorte qu'un conteneur en aluminium repliable
pourrait être distendue et remplie d'un gaz puissant.
Ce devait être utilisée que si, par quelque moyen que le navire a été désactivé sur le bas de la
océan.
Le conteneur pourrait être élargi et rempli, et enverrait de l'avancée vers la surface.
Une autre particularité est que la salle des machines, dynamos et autres appareils
étaient tous au milieu du bateau contenus.
Cela a donné la stabilité de l'engin, et a également permis le même moteur de fonctionner à la fois
arbres et des hélices, ainsi que deux des plaques négatives avant électriques, et les
positifs ceux arrière.
Ces plaques ont été une nouvelle idée dans la construction sous-marine, et étaient le résultat d'une
idée de M. Swift, avec quelques suggestions de son fils.
L'inventeur personnes âgées ne veulent pas dépendre des hélices habituelles pour son métier,
Il ne voulait pas d'utiliser un jet d'air comprimé, le tir à partir d'un tube à l'arrière, ni encore
un jet d'eau, au moyen duquel l'
créature appelée le calmar se tire une balle le long.
M. Swift prévu d'envoyer l'avance le long sous l'eau par des moyens de l'électricité.
Certaines plaques particulières ont été construits à des nez avant et arrière franches de l'
sous-marin.
Dans la plaque avant une charge négative de l'électricité a été envoyé, et dans celui de
l'arrière une charge positive, tout comme l'une des extrémités d'un aimant en fer à cheval est positif et la volonté
repousser l'extrémité nord d'une aiguille de la boussole,
tandis que le pôle d'un aimant autre est négatif et l'attirer.
En électricité comme repousse comme, tout en négatif et positif ont une mutuelle
attrait pour l'autre.
M. Swift compris que s'il pouvait envoyer un puissant courant d'électricité négative
dans la plaque avant qu'il tirer le bateau long, de l'eau est un bon conducteur
de l'électricité, tandis que si une charge positive
a été envoyée dans la plaque arrière, il ne servirait à pousser le sous-marin le long, et il serait
ainsi obtenir un mouvement de traction et de poussée, tout comme une hélice avant et arrière fonctionne sur
certains ferry-boats.
Mais l'inventeur ne dépend pas de ces plaques tout seul.
Il y avait auxiliaires hélices avant et arrière de type régulier, de sorte que si
les plaques électriques ne fonctionnent pas, ou sorti de l'ordre, les vis ne servent à
envoyer le long de l'avance.
Il y avait beaucoup de machines dans le sous-marin. Il y avait les moteurs essence auto, puisque l'espace était
trop à l'étroit pour permettre le transport de charbon pour les chaudières.
Il y avait des dynamos, des moteurs et des pompes puissantes.
Certains d'entre eux étaient à l'air, et d'autres pour l'eau.
Pour couler le sous-marin sous la surface de grands réservoirs ont été remplis avec de l'eau.
Pour assurer une descente plus brutale, gouvernails de déviation ont également été utilisés, semblables à celles de
un dirigeable.
Il y avait aussi des pompes à air spéciaux, et un pour le gaz puissant, ce qui était
fabriqués à bord.
Transférer de la salle des machines était une cabane, où les repas peuvent être servis, et où le
les voyageurs pourraient rester dans la journée. Il y avait aussi une cuisine cuisine petite ou
cuisine, y.
Retour de la salle des machines étaient les dortoirs et les celliers.
Le sous-marin a été piloté à partir du compartiment avant, et ici étaient également des leviers,
roues et les vannes qui contrôlaient toute la machinerie, tandis qu'un certain nombre de cadrans ont montré
dans quelle direction ils allaient, comment
profonde qu'ils étaient, et à quelle vitesse ils se déplacent, ainsi que ce que la pression océan
était.
Sur le dessus, avant, était une petite commande de la manoeuvre, ou tour d'observation, avec auxiliaire et
Appareil de commande de direction et de là.
Ce devait être utilisé lorsque le navire se déplaçait le long de la surface de l'océan,
ou simplement avec le pont inondé.
Il y avait un petit pont plat autour de la tourelle de commandement, ce qui était disponible au moment
l'engin est sur la surface. Il était dispositions prises pour quitter le
navire lorsque ce dernier était sur le lit de l'océan.
Quand il a été souhaité pour ce faire les occupants mis sur combinaisons de plongée, qui étaient
fourni avec des réservoirs d'oxygène portatifs.
Puis ils entrèrent dans une chambre dans laquelle l'eau a été admis jusqu'à ce qu'il soit égal au
la pression à ce que l'extérieur. Puis une porte en acier a été ouverte, et ils
pourrait sortir.
Pour ré-entrer dans le navire l'opération a été annulée.
Ce n'était pas une nouvelle fonctionnalité. En fait, les sous-marins de nombreux jours de l'utiliser.
A certains endroits il y avait une épaisseur oeil de boeuf fenêtres, au moyen de laquelle la sous-
les voyageurs de l'eau pourrait regarder dans l'océan à travers lequel ils se déplaçaient.
Comme un moyen de défense contre les attaques de monstres sous-marins il y avait un acier,
souligné bélier, comme un harpon grande.
Il y avait aussi un arc et une arme à feu de poupe électrique, dont nous parlerons plus être dit
tard.
En plus de lits larges, il y avait beaucoup
commodités à bord de l'avance.
Beaucoup d'eau douce pourrait être réalisée, et il y avait un appareil pour la distillation de plus
à partir de l'eau de mer qui a entouré les voyageurs.
L'air comprimé a été réalisée dans de grands réservoirs, et de l'oxygène pourrait être faite en fonction des besoins.
En bref, rien de ce qui pourrait ajouter au confort ou la sécurité des voyageurs avaient été
omis.
Il y avait une grue puissante et guindeau, qui avait été installé lorsque M. Swift
pensait que son bateau est peut-être acheté par le gouvernement.
Ce devait être utilisé pour élever des épaves ou la récupération des objets du fond de l'
océan.
Ample et magasins dispositions devaient être transportés et, une fois que les voyageurs ont été fermées
dans l'Advance, il peut en exister pendant un mois en dessous de la surface, ne fournissant aucune
accident est survenu.
Toutes ces choses Tom et M. Sharp pensé comme ils ont regardé sur le navire avant
tournant dans la nuit.
L'engin a été faite extrêmement solide pour résister à la pression puissante au fond
de l'océan. Le sous-marin pouvait pénétrer jusqu'à une profondeur de
environ trois miles.
En dessous de ce qu'il était dangereux d'aller, comme la force terrible allait écraser les plaques,
puissante comme ils l'étaient.
"Eh bien, nous allons précipiter les choses pour demain et le jour suivant", a observé Tom alors qu'il s'apprêtait à
quitter le bâtiment. "Ensuite, nous allons bientôt voir si cela fonctionne."
Pour la semaine prochaine, il y avait les périodes de pointe dans la boutique près de l'océan.
Le plus grand secret a été maintenu, et si curieux fait se promener le long maintenant et
puis, ils ont reçu peu de satisfaction.
Dans un premier temps M. Swift pense que la visite de M. Berg aurait des résultats désagréables,
car il craignait que l'agent aurait parler du métier, dont il avait tant
inattendue obtenu un spectacle.
Mais rien ne semblait découler de son inspection de chance, et il a été oublié.
C'était un soir, une semaine plus tard, que Tom était seul dans la boutique.
Les deux mécaniciens qui avaient été embauchés pour aider à la ruée vers l'avait été lâché, et
le navire nécessaire, mais quelques ajustements pour le rendre prêt pour la mer.
«Je crois que je vais prendre un autre regard sur les robinets des réservoirs d'eau," a déclaré Tom lui-même comme
il se préparait à entrer dans les compartiments qui ont reçu le gros des eaux de ballast.
«Je veux être sûr qu'ils fonctionnent correctement et rapidement.
Nous avons à dépendre d'eux pour nous faire couler quand on veut, et, qui plus est
important, pour remonter à la surface à la hâte.
J'ai assez de temps pour les étudier avant de papa et M. Sharp revenir. "
Tom entré dans le réservoir au moyen de tribord une porte de secours coulissante entre la grande
compartiments et la partie principale du navire.
Cela a été fermée par une vis sans fin et engrenage à vis, et une fois le navire était dans l'eau serait
rarement être utilisée.
Le jeune inventeur a procédé à sa tâche, inspectant soigneusement les soupapes par l'
la lumière d'une lanterne qu'il portait.
L'appareil semblait être tout droit, et Tom était sur le point de quitter les lieux lorsqu'un particulier
bruit attira son attention.
C'était le bruit de grattage métal sur métal, et le garçon de rapide et bien formé
l'oreille lui a dit qu'il était quelque part sur le navire.
Il se retourna pour partir du réservoir, mais comme il fit demi-tour sa lumière flashé sur un solide
mur d'acier derrière lui. La sortie de secours avait été fermé!
Il était prisonnier dans le compartiment de l'eau, et il savait, par expérience, que
crier comme il le ferait, sa voix ne pouvait pas être entendu dix pieds de distance.
Son père et M. Sharp, comme il était au courant, était allé dans une ville voisine pour certains outils,
et M. Jackson, l'ingénieur, était temporairement absent.
Mme Baggert, dans la maison, ne pouvait pas entendre ses cris.
«Je suis enfermé dans!" S'écria Tom à voix haute. "La vis sans fin doit avoir fermé de lui-même.
Mais je ne vois pas comment cela pourrait être.
Je dois sortir puissante bientôt, si, ou je vais étouffer.
Ce réservoir est étanche à l'air, et il ne me prendra pas longtemps à respirer tout l'oxygène est
ici.
Je dois obtenir cette diapositive ouverte. "Il a cherché à saisir la plaque d'acier qui
fermé l'ouverture d'urgence. Ses doigts glissaient sur la lisse,
surface polie.
Il a été hermétiquement scellé - un captif! Un air absent, il posa sa lanterne vers le bas et se pencha
irrémédiablement contre la paroi du réservoir. "Je dois sortir,» murmurait-il.
Comme si en réponse à lui, il entendit une voix à l'extérieur, en criant:
"Là-bas, Tom Swift! Je crois que j'ai obtenu encore avec vous maintenant!
Peut-être que la prochaine fois vous ne prendrez pas une récompense loin de moi, et me lécher le marché.
J'ai-tu te taire bien serré, et vous y resterez jusqu'à ce que je m'apprête à laisser
vous sortir. "
"Andy Föger!" Haleta Tom. "Andy Föger furtivement ici et a transformé le
engrenage. Mais comment at-il arriver à cette partie de la
côte?
Andy Föger, vous me laisser sortir »cria le jeune inventeur;! Et comme rire moqueur Andy
vint à lui faiblement à travers les parois en acier du sous-marin, le jeune garçon emprisonné battu
désespérément avec ses mains sur le bon
côtés de la cuve, en vain me demandais comment son ennemi l'avait découvert.