el 1199 . ahora estamos aquí Imola, está lloviendo húmeda no es fácil de probar todo lo que lo haría
estar en el seco, pero he pasado por la humedad Además, el modo deportivo y el modo carrera y lo que
Te puedo decir es que realmente hacen una diferencia . Modo húmeda culminó a 100 caballos de fuerza
muy suave curva de potencia controlable , bueno para buena mojada para condiciones resbaladizo e incluso buena
para alguien que viene de una motocicleta así , por primera vez y debe
entrar en ella y acostumbrarse a la moto , mojado modo es un gran lugar para comenzar . Luego actualizamos
que se divierta usted tiene la potencia total de 148 caballos de fuerza una curva mucho más suave
llegar hasta allí , así que de nuevo , controlable para montar, probablemente muy bueno para el street.I 11 00:01:22,399 - > 00:01:28,869 probado en el modo de carrera justo la última vez mayor aumento agresivo de alimentación de la parte inferior
relación definitivamente más nítida y entre el acelerador y lo que está pasando en el
neumático trasero . Usted tiene 8 niveles de tracción de control en todos los modos , tienes 3 niveles
del ABS y también consiguieron un motor de frenado sistema que le ayuda a medida que desacelerar .
el 899 es en realidad la actualización de la vieja 848, Es más ligero , sin duda, mejor aspecto y 16 00:01:55,250 - > 00:02:01,930 realmente tiene un montón de los rasgos del 1199. Ahora lo que Ducati han hecho realmente inteligente 17 00:02:01,930 - > 00:02:07,409 se introduce esto como que realmente algunos haría alguien demanda que monta una supersport 600
moto , tiene un poco más de potencia , es una poco más grande , pero no es como andar
uno de los grandes 1000 o uno de los grandes superbikes , es un muy buen nivel de entrada para llegar a ,
uno de la pista o dos si usted es un jinete 600 o algo similar a eso y que busca
en conseguir una moto más deportiva , tomar un vistazo a esto . Es muy compacto , se siente
Realmente racey en ella , es una muy buena carrera posición , como he dicho, estriberas , manillares,
posiciones , asiento , es el mismo que el gran bicicleta , el 1199, sin duda lo suficientemente rápido para
el camino , hemos estado yendo a casi 250 kilometros por hora hasta la recta aquí en Imola
en mojado , así que es más que suficiente para la calle. Es realmente fácil de repartir, 26 00:02:51,989 - > 00:02:56,849 muchas chicanes aquí , un montón de tiempo para practicar lanzándolo de izquierda a derecha , es realmente 27 00:02:56,849 - > 00:03:03,849 ágil, tenemos grandes pistones horquilla delantera Showa aquí , sensación impresionante , se detiene la moto realmente
buceo como agarrar el freno , por lo que mucho control a través del tenedor frontal , a través de la parte frontal
terminar y entonces usted tiene el totalmente ajustable Sachs amortiguador trasero aquí , un montón de sentirse de nuevo 30 00:03:13,769 - > 00:03:20,709 por eso, ayudado con el control de tracción también, pero esto no tiene realmente grandes características de la carretera , 31 00:03:20,709 - > 00:03:27,709 por lo tanto, el asiento más cómodo , el domador poder y realmente sólo un montón de oportunidades
para disfrutar de la moto y sin temor por la cantidad de poder que usted tiene en
su alcance. Usted tiene un cambio rápido y tienes tanta información, que tenga
luces rojas intermitentes en usted cuando usted necesita cambiar de marcha , quiero decir que ni siquiera tienen esta
tipo de cosas cuando yo estaba corriendo tan parecido a tengo en una bicicleta de carretera es bastante sorprendente ,
Creo . Un montón de ayudas electrónicas , la última tecnología, una gran pantalla LCD , muy claro
que le da toda la información que usted necesita, Ducati ha hecho un buen trabajo de mantener tales 38 00:03:59,519 - > 00:04:05,909 todos los pequeños botones , no demasiado pequeño, Todavía puede encontrar bastante fácil para el piloto ,
pero no son voluminosos , se ve realmente como una moto de carreras . Muchas de control a través del monobloque
Frenos delanteros Brembo , potencia de frenado increíble, pero no es demasiado agresivo , que está ahí
si usted lo necesita . Lo Ducati han hecho está equipado un brazo basculante de doble en la parte posterior , que es
el cambio más evidente entre los dos modelos de la 899 y la 1199 . Por lo tanto , en general , aparte
a partir de los movimientos de balanceo del brazo, la misma línea, se ve como una moto grande , tienes un montón de diversión, es
más fácil de pilotar que la grande , pero todavía lo que realmente se siente como un Panigale , misma
posición de conducción , muy emocionante motocicleta montar a medida que avanza a través de los engranajes, se tira
tan rápidamente, que es una gran moto , Ducati tiene hecho un buen trabajo con él. El único inconveniente
Posiblemente se me ocurre es , una vez más , no lo sé propio y no es en mi garaje y he
tiene que dar de nuevo al final del día , de todos modos, me he enamorado una vez más con
una bicicleta .