Erano qui al famoso autodromo di Imola per la 899 Panigale lancio questo è MOTOGEO
ecco abbiamo la Panigale 899 che cosa è? bene è molto domatore versione più piccola di
il 1199. ora siamo qui Imola , piove a dirotto bagnato non è facile per testare tutto come farebbe
essere in condizioni di asciutto , ma ho vissuto sul bagnato di più , la modalità sport e la modalità di gara e quello che
Vi posso dire è che fanno davvero fare una differenza . Modalità bagnato coronato a 100 cavalli di potenza
molto liscia fascia di potenza controllabile , buono per buone condizioni di bagnato per slippy e anche buono
per qualcuno che viene a una moto così per la prima volta e ha bisogno di
entrare in esso e abituarsi alla moto , bagnato modalità è un ottimo posto per iniziare . Poi ci aggiorniamo
che allo sport hai la piena potenza di 148 cavalli una curva molto più dolce
alzarsi lì , in modo nuovo , controllabile a cavalcare , probabilmente molto buono per il street.I
provato in modalità corsa solo l' ultima volta più aumento del potere aggressivo dal basso
rapporto decisamente più nitida e tra il vostro acceleratore e quello che sta succedendo al
pneumatico posteriore . Hai 8 livelli di trazione controllo in ogni modo , hai 3 livelli
di ABS e anche avuto un freno motore sistema che ti aiuta come si decelerare .
la 899 è davvero l'aggiornamento del vecchio 848 , E 'più leggero , certamente più bello e
ha davvero un sacco di tratti del 1199. Ora quello Ducati hanno fatto davvero abilmente
viene introdotto questo alcuni che sarebbe davvero tuta qualcuno che cavalca un 600 supersport
moto , che ha un po 'più di potenza , è un po 'più grande , ma non è come andare
uno dei grandi 1000 o uno dei grandi superbike , è davvero un buon livello di entrata per venire a ,
una traccia o due se sei un pilota 600 o qualcosa di simile a quello e si sta cercando
ad ottenere una moto più sportiva , prendere uno sguardo a questo . E ' molto compatto , si sente
davvero racey su di esso , è davvero una buona corsa posizione , come ho detto, pedane , manubrio,
posizioni , sedile , e ' lo stesso del grande bicicletta , il 1199, sicuramente abbastanza veloce per
la strada , siamo andati avanti quasi 250 km per ora giù la parte anteriore dritto qui a Imola
sul bagnato in modo che sia più che sufficiente per la strada. E 'davvero facile da buttare in giro ,
un sacco di chicane qui, un sacco di tempo per fare pratica gettandolo da sinistra a destra , è davvero
agile , abbiamo grandi pistoni steli Showa qui , sensazione incredibile , si ferma la moto davvero
subacquee , come si afferra il freno , in modo molto controllo attraverso la forcella anteriore , attraverso la parte anteriore
fine e poi si ha la completamente regolabile Ammortizzatore posteriore Sachs qui , un sacco di sentirsi indietro
attraverso questo, aiutato con il controllo di trazione pure, ma questo ha davvero grandi caratteristiche della strada ,
quindi la sede più comoda , il domatore potenza e davvero solo un sacco di opportunità
per godersi la moto senza essere spaventato dalla quantità di energia che hai a
la punta delle dita . Si dispone di un quick- shifter e hai così tante informazioni , hai
luci rosse lampeggianti a voi quando è necessario cambiare marcia , non significa che io non avevo nemmeno questo
genere di cose quando correvo così come per ho su una bici da strada è piuttosto sorprendente ,
Credo . Un sacco di strumenti elettronici , l'ultimo tecnologia , un grande display LCD , molto chiaro
dandovi tutte le informazioni di cui avete bisogno , Ducati ha fatto un bel lavoro di mantenere
tutti i pulsanti piccoli , non troppo piccolo, si possono ancora trovare abbastanza facile per il pilota ,
ma non sono ingombranti , sembra davvero una moto da corsa . Un sacco di controllo attraverso il monoblocco
Brembo freno anteriore , stupefacente potere di arresto , ma non è troppo aggressivo , è solo lì
se ne avete bisogno . Che Ducati hanno fatto è montata un doppio braccio oscillante sul retro, che è
il cambiamento più evidente tra i due modelli del 899 e il 1199. Quindi, nel complesso a parte
dal braccio oscillante , stesse linee , sembra come una grande moto , hai un sacco di divertimento , e '
più facile da guidare rispetto alla grande , ma ancora lo fa davvero sentire come un Panigale , stesso
posizione di guida , molto emozionante moto a guidare come si passa attraverso gli ingranaggi , tira
così rapidamente , è una grande moto , Ducati ha fatto davvero un buon lavoro con esso . L'unico lato negativo
Posso forse pensare è , ancora una volta , non mi proprio uno e non è nel mio garage e ho
ottenuto di restituirla al termine della giornata , comunque, io sono innamorato ancora una volta con
una bicicletta .